VOLVO PENTA INDUSTRIAL DISEL
TAD 721 GE
در 1800 دور در دقيقه ( اسب بخار 286 ) 197 KW دور در دقيقه 1500 در (اسب بخار 243 ) 197 KW
Tad721ge موتور ديزل مولد مقرون به صرفه و قابل اطمينان است كه در 6 طرح in-line ساخته شده است .
مقاوم و داراي صداي كم در TAD 721 GE
براي نصب آسان ، سريع و مقرون به صرفه طراحي شده است . در حين انجام كار داراي صداي پايين بدون تكان است . براي حفظ دماي كنترل شده در سيلندرها و محفظه احتراق موتور به فنكاري پيستون مجهز شده است . موتور همچنين به خطوط سيلندر جايگزين و تكيه گاه سوپاپ و راهنماي سوپاپ به منظور افزايش طول عمر موتور، مجهز شده است .
خروج كم اگزوز در TAD 721 GE
تكنيك بالاي تزريق و سيستم شارژ با ضايعات داخلي كم با احتراق عالي و مصرف سوخت پايين ارتباط مي يابد tad721ge مطابق با لايحه دوم و آئين نامه هاي خروج اگزوز TA-LUFT است .
سرويس و تعميرو نگهداري
سرويس قابل دسترس آسان و نكات نگهداري منجربه سرويس آسان موتور مي شود .
توضيح فني
موتور و بلوك در TAD 721 GE
– بلوك سيلندري چدني با توزيع نيروي بهينه
– خنك كاري پيستون به منظور كاهش هاي دماي پيستون و پايين آوردن دماي حلقه .
– ميله هاي ارتباطي فولاد آهنگري سقوطي
– سطوح ياتاقان سخت شده ميل لنگ و فيلترهايي براي متعادل كردن بارگيري در ياتاقان هاي شاطون .
– حلقه هاي تراكم بالايي سنگ سرطاق
– راهنماهاي سوپاپ قابل جايگزين به جهت افزايش مدت سرويس
– سه جايگاه PTO در انتهاي چرخ معادل ( فلاي ويل)
– حلقه هاي بالارو
– بدنه چرخ فلاي ويل با اتصال به SAE2 .
– چرخ فلاي ويل براي اتصال كمكي كلاچ اصطكاكي .
– تكيه گاههاي نقل و انتقال
سيستم روغن كاري
– فيلتر روغن spin-on با جريان كامل كه پس از مصرف دور انداخته مي شود ، به منظور تسويه بسيار بالا .
– پمپ روغني حجمي گردان كه بوسيله ميلنگ به گردش در مي آيد .
– كارتر روغن موتور مركزي عميق ، با انحراف 30°
– فيلتر روغن كه در بالا قرار گرفته
– عمق ياب ، كوتاه در قسمت جلو .
– كولر روغن با گردش كامل يكنواخت ، لبه دار
خصوصيات
– هدايت كردن جريان الكتريكي ، EDC4
– ارتباطات can bus
– طراحي فشرده
– قدرت بالا به نسبت وزن
– انتشار قابل قبول
– طراحي بهينه صداي موتور
– انتخاب وسيع در تنظيمات اختياري نيرو و تجهيزات .
سيستم سوخت
– سوخت پاشهاي تزريق سوخت 6 حفره اي
– پمپهاي دستگاه تزريق مستقيم
– فيلتر سوختي از نوعي كه پس از مصرف دور ريخته شود .
سيستم ورودي اگزوز
– فلانژ ارتباطي براي خط اگزوز
– شارژ توربود، با فلانژ اگزوز در پايين متمركز مي شود .
– هواكش كارتر بسته
– فلانژ گرمكن در دريچه ورودي هواي شارژ ( بدون رله برق )
سيستم خنك كاري
– پمپ سردكننده بدون نياز به نگهداري ، تسمه گرد با كارايي بسيار بالا.
– داراي قابليت خنك كنندگي به ميزان لازم با كنترل صحيح از طريق كانال توزيع آب در بلوك سيلندر
– ترموستات با افت فشار حداقل
– لوله آب خنك كاري ، دريچه ورودي و خروجي
– پمپ خنك كننده تسمه گرد ، نسبت 1.0:1
– توپي پروانه
– پروانه بر روي يك تكيه گاه مجزاي 292mm بالاي ميل لنگ .
– پروانه مكنده f 600 mm
سيستم الكتريكي در TAD 721 GE
سيستم الكتريكي 24V در TAD 721 GE
– تناوبگر 1×55A/24V ، چپ پايين
– موتور استارتر ، MELCO ، 5.5 KW/24V ، تك پل
– كنترل EUC ( بدون حسگر ارتفاع بالا) و بازبيني فشار روغن ، دماي ماده سردكننده ، سطوح سردكننده ، فشار هواي شارژ ، گردش دوردر دقيقه موتورو كمپنزاسيون دماي سخت .
– سيم كشي موتور
اطلاعات فني
موارد كلي در TAD 721 GE
طراحي موتور ……………………………………………………….AD721GE……
شماره سيلندرها و شكل بندي ……………………………………….N-LINE 6
روش به كار اندازي …………………………………………………………….. 4-STROKE
قطر داخلي ، ميليمتر (اينچ) ………………………………………………. 108(4.25)
سند به (رفت و برگشت پيستون،ميليمتر اينچ)…………………….130(5.12)
جابجايي ، القاگر (IN3) …………………………………………………….. 7.15(436.3)
نسبت تراكم ……………………………………………………………………….. 18.1 :1
وزن خالص (خشك) (1b) kg ……………………………………………785(1731)
وزن تر (مرطوب) (lb) kg …………………………………………………. 826(1821)
كارايي دور در دقيقه دور در دقيقه 1800
با پروانه، (hp)kw در : 162(220) 179 (243)
حداكثر نيروي برق اضطراري : 179(243) 197(268)
سيستم روانسازي دور در دقيقه 1500 1600 دور در دقيقه
مصرف روغن ، litre/h(usgal/h) در :
انرژي اوليه 0.08(0.021) 0.09(0.024)
حداكثر انرژي برق اضطراري 0.08(0.021) 0.09(0.024)
ظرفيت سيستم روغن داراي فيلتر ، ليتر …………………………………34 .
سيستم سوخت دور در دقيقه 1500 دور در دقيقه 1800
مصرف سوخت معين در TAD 721 GE در :
انرژي برق اوليه ، g/kwh(lb/hph)
25% 230(0.373) 243(0.371)
50% 207(0.336) 210(0.340)
75% 204(0.331) 205(0.332)
100% 204(0.331) 205(0.332)
حداكثر جريان برق اضطراري ، g/kwh(lb/hph)
25% 223(0.361) 239(0.387)
50% 205(0.332) 208(0.337)
75% 203(0.329) 205(0.332)
100% 205(0.332) 208(0.337)
سيستم ورودي و اگزوز
مصرف هوادر 27°C ، m3/min(cfm) دور در دقيقه دور در دقيقه
برق اوليه 10.9(385) 14.1(498)
حداكثر برق اضطراري 11.1(391) 150.0(530)
حداكثر محدوديت مجاز ورودي هوا
KPa (عدد بارگيري ln )(بدون شارژ(wc) ) 3.5(14.1) 3.5(14.1)
برگشت گرمابه اگزوز Kw(btu/min) در TAD 721 GE در :
نيروي برق اوليه 128(7279) 166(9440)
دماي گاز اگزوز پس از توربين
°C(F°) در :
برق اوليه 527(981) 473(883)
حداكثر برق اضطراري 540(1004) 494(921)
حداكثر فشار عقبي مجاز در خط اگزوز در TAD 721 GE ،(بدون شارژ (wc) )
(عدد بارگيري ln ) kp.a 5(20.1) 7(28.1)
جريان گاز اگزوز m3/min(cfm) در TAD 721 GE در :
برق اوليه 31.1(1098) 37.4(1321)
حداكثر برق اضطراري 33.9(1314) 41.4(1451)
سيستم خنك سازي
تابش گرمايي موتور (BTU/min)kw در TAD 721 GE
برق اوليه 75(4265) 85(4834)
حداكثر برق اضطراري 82(4663) 93(5289)
برق مصرفي پروانه kw(hp) 4(6) 7(10)
تجهيزات استاندارد TAD 721 GE :
موتور
كشنده تسمه اتوماتيك
حلقه هاي بالا رونده
فلاي ويل در TAD 721 GE
بدنه فلزي ويل مرتبط با SAE2
فلاي ويل با ديسك 10” , 11.5”
ميراگرهاي نوسان
تعليق موتور در TAD 721 GE
تعليق ثابت قسمت جلو
سيستم روانسازي در TAD 721 GE
عمق ياب روغن
فيلتر روغن با جريان كامل از نوع spin-on
فيلتر روغن اتصال كوتاه از نوع spin-on
كولر روغن
كارتر روغن با صداي كم
سيستم سوخت
فيلتر يكبار مصرف سوخت
تزريق كننده هاي الكترونيك
پيش فيلتر با تفكيك كننده آب
سيستم هاي اگزوز و ورودي
فيلتر هواي داراي كاغذ قابل تعويض
نمايشگر محدوديت هوا
مانيفولد اگزوز خنك كاري هوا
فلانژ اتصالي براي لوله اگزوز
فلانژ اگزوز با بست V
شارژ توربو ، لبه راست پايين
هواكش كارتر
سيستم خنك كاري
كولر داخلي رادياتور حاره اي
پمپ سرد كننده تسمه گرد
توپي پروانه
راهنماي پروانه
راهنماي تسمه
سيستم كنترل
سيستم تنظيم موتور (ems) با CAN ، واسط SAEG 1939 و وسط مستقل
تناوبگر (دينام)
تناوبگر 60A/24V
سيستم راه اندازي
موتور استارتر 5.5KW , 24V
وسايل كمك كننده به منظور كاركرد حداكثر موتور اسنارتر
وسايل و فرستنده ها
دما و فشار روغن براي توقف يا هشدار اتوماتيك در 103°C
بسته بندي موتور
پوشش پلاستيكي
استاندارد نيروي برق
عملكرد موتور بر اساس din 6271 , bs 5514 , iso 3046 انجام شده است . اطلاعات فني موتور بدون خنك كاري پروانه و راه اندازي با سوخت به اندازه گرمادهي 42.7mj/kg است و سختي (1.01 lb/usgal)0.84kg/litre است . با ضمانت
– 2% در شرايط محيطي تحويل است . برآوردها براساس iso 8528 مي باشد. سرعت موتور براساس iso 3046/iv ، درجه iso 8528-5 – g3 , a1 است .
انتشارات اگزوزي
موتور مطابق لايه ta-luft , 2 تنظيم شده است .
راهنماييهاي برآورد
برق اوليه : برآورد بر طبق استاندارد iso در مورد راه اندازي مداوم در نظر گرفته شده است . آن براي تامين برق در بارگيري قابل دسترس در نظر گرفته شده براي ساعات نهايي بجاي نيروي برق فروخته شده است . A10% ظرفيت بارگيري اضافي براي هدايت اهداف در اين برآورد بكار رفته است .
حداكثر برق اضطراري : برآورد آن مطابق استاندارد iso نيروي برق در زمان قطعي جريان است . آن در مساحتي با شبكه هاي الكتريكي وسيع در زمان قطع جريان برق بكار مي رود
انتشار صداي موتور در TAD 721 GE
استانداردهاي آزمايش : ISO 3744-1981(E)
قدرت صدا ( بدون صداي پروانه و اگزوز )
تلرانس : ± 0.15db(A)
دور در دقيقه 1500 1800
|
LW نيروي اندازه گيري صدا |
بدون بار |
dB(A) |
103 |
104 |
|
برق اضطراري |
dB(A) |
106 |
108 |
|
|
برق اوليه |
dB(A) |
105 |
108 |
|
|
برق مداوم |
dB(A) |
105 |
108 |
|
|
فشار صداي محاسبه شده ، lm در lp . |
بدون بارگيري |
dB(A) |
90 |
91 |
|
برق اضطراري |
dB(A) |
92 |
95 |
|
|
برق اوليه |
dB(A) |
92 |
94 |
|
|
برق مداوم |
dB(A) |
92 |
94 |
صداي اگزوز در TAD 721 GE
اطلاعات محاسبه شده به عنوان فشار صداي LP
فاصله تخميني ميكروفون lm
دور در دقيقه 1500 1800
|
برق اضطراري |
dB(A) |
116 |
117 |
|
برق اوليه |
dB(A) |
114 |
115 |
|
برق مداوم |
dB(A) |
114 |
115 |
پذيرش بارگيري
شرايط آزمايش : موتور گرم . انجام عمل بارگيري ممكن است براساس interia تناوبگر واقعي ، رگلاتور ولتاژ ، نوع شرايط محيطي متفاوت باشد .
عمليات تك مرحله اي در 1500 دور در دقيقه :
|
بارگيري (%) |
ضريب متغير سرعت (%) |
زمان بازيافت |
بارگيري باقي مانده |
ضريب متغير سرعت (%) |
زمان بازيافت |
||||
|
اوليه |
اضطراري |
اوليه |
اضطراري |
(%) |
اوليه |
اضطراري |
اوليه |
اضطراري |
|
|
0-40 0-50 0-60 0-75 0-52 0-100 100-0 |
5.4 6.4 8.5 13.0 7.0 9.4 |
6.0 7.4 9.6 16.4 9.4 |
1.9 2.0 3.0 4.2 2.0 1.9 |
1.9 2.1 3.3 4.4 1.9 |
40-100 50-100 60-100 75-100 0-47 |
11.0 8.6 6.4 3.6 |
7.0 |
4.8 4.1 3.6 2.3 |
2.0 |
عمل بارگيري تك مرحله اي در 1800 دور در دقيقه :
|
بارگيري (%) |
ضريب متغير سرعت (%) |
زمان بازيافت |
بارگيري باقي مانده |
ضريب متغير سرعت (%) |
زمان بازيافت |
||||
|
اوليه |
اضطراري |
اوليه |
اضطراري |
(%) |
اوليه |
اضطراري |
اوليه |
اضطراري |
|
|
0-40 0-50 0-60 0-75 0-80 0-100 100-0 |
3.4 4.0 5.0 6.2 7.0 12.0 5.3 |
3.7 4.6 5.5 7.9 6.5 |
1.6 1.6 1.6 2.0 2.0 3.6 2.0 |
1.6 1.8 1.8 2.2 2.2 |
40-100 50-100 60-100 75-100 0-73 |
5.3 4.4 3.2 2.0
|
2.3 7.0 |
2.5 2.4 1.8 1.2
|
2.6 2.0 |
اصطلاحات فني TAD721GE
عمومي
موتور ديزل in-line با 4 تكيه گاه و با تزريق مستقيم . جهت گردش ،برخلاف عقربه هاي ساعت فلاويل مشاهده ميشود ، خنك كننده هواي شارژ .
|
6 |
تعداد سيلندرها |
||
|
7.15 436.3 |
Litre In3 |
كلي ، نمايشگر |
|
|
1-5-3-6-2-4 |
ترتيب |
||
|
108 4.25 |
Mm In |
قطر داخلي لوله |
|
|
130 5.12 |
Mm In |
ضربه |
|
|
18.1 |
نسبت تراكم |
||
|
710 1565 |
Kg Ib |
فقط موتور |
وزن خالص (خشك ) |
|
785 1731 |
Kg Ib |
بسته بندي خنك كاري و موتور |
|
|
751 1656 |
Kg Ib |
فقط موتور |
وزن مرطوب |
|
826 1821 |
Kg ib |
بسته بندي |
|
1800 1500 r/min
|
204.0 277 |
183 246 |
Kw Hp |
بدون پروانه |
برق اضطراري |
||
|
197 268 |
179 243 |
Kw Hp |
بدون پروانه |
|||
|
186 253 |
166 226 |
Kw Hp |
بدون پروانه |
برق اوليه |
||
|
179 243 |
162 220 |
Kw Hp |
بدون پروانه |
|||
|
169 230 |
151 205 |
Kw Hp |
بدون پروانه |
برق مداوم |
||
|
162 220 |
147 2000 |
Kw Hp |
بدون پروانه |
|||
|
1082 798 |
1165 859 |
Nm Ibft |
برق اضطراري |
گشتاور در سرعت رسمي |
||
|
987 728 |
1057 779 |
Nm Ibft |
برق اوليه |
|||
|
897 661 |
961 709 |
Nm Ibft |
برق مداوم |
|||
|
7.8 25.7 |
6.5 21.4 |
m/s ft/sec |
سرعت متوسط پيستون |
|||
|
1.9 276 |
2.0 290 |
Mpa Psi |
برق اضطراري |
: فشار موثر متوسط |
||
|
1.7 247 |
1.9 276 |
Mpa Psi |
برق اوليه |
: فشار موثر متوسط |
||
|
1.6 226 |
1.7 245 |
Mpa Psi |
برق مداوم |
: فشار موثر متوسط |
||
|
15.1 21.90 |
14 2031 |
Mpa Psi |
برق اضطراري |
: حداكثر فشار احتراق |
||
|
14.1 2045 |
13.3 1929 |
Mpa Psi |
برق اوليه |
: حداكثر فشار احتراق |
||
|
13.1 19000 |
12.4 1798 |
Mpa Psi |
برق مداوم |
: حداكثر فشار احتراق |
||
|
3.09 73.2 |
Kgm2 Ibft2 |
|||||
|
1:52 |
1:41 |
برق اضطراري |
: جرم كلي گشتاور اينرسي ،j(mr2) (با فلايول 2.612kgm2)) |
|||
|
1:57 |
1:45 |
برق اوليه |
||||
|
1:63 |
1:49 |
برق مداوم |
||||
|
Adjustable |
% |
افت فشار پسماند در افزايش بارگيري از 0 تا 100% |
||||
|
12 16.728 |
9 11.56 |
Kw hp |
نيروي اصطكاك |
|||
1800 1500 دور در دقيقه عملكرد شروع سرما
|
-15 |
-15 |
°C |
(فلانژ گرم كننده ) شروع سرما بدون كمك |
|
-30 |
-30 |
°C |
(فلانژ گرم كننده) شروع سرما با كمك |
TAD 721 GE ” TAD 721 GE ” TAD 721 GE ” TAD 721 GE ” TAD 721 GE ” TAD 721 GE ” TAD 721 GE ” TAD 721 GE TAD 721 GE ” TAD 721 GE TAD 721 GE ” TAD 721 GE TAD 721 GE ” TAD 721 GE
تبديل برآورد
موتور ممكن است در حدود ارتفاع 1000 متري و دماي محيطي هواي 40°C بدون تبديل برآورد راه اندازي شود. در مورد در خواستهاي بالاتر 1000 m يك ECU با تبديل برآور اتوماتيك استفاده مي شود.
|
4% /500m |
% /m |
فاكتور تبديل برآورد ارتفاع <3000 m |
|
6% /500m |
فاكتور تبديل برآورد ارتفاع > 3000 m |
|
|
2% /5°C |
% /°C |
فاكتور تبديل برآورد محيطي |
|
بدون ارزيابي |
% |
رطوبت |
1800 1500 r/min سيستم روانسازي
|
0.09 0.024 |
0.08 0.021 |
Liter/h USgal/h |
برق اضطراري |
مصرف روغن سيستم روانسازي |
||
|
0.09 0.024 |
0.08 0.021 |
Litr/h USgal/h |
برق اوليه |
|||
|
0.09 0.024 |
0.08 0.021 |
Liter/h USgal/h |
برق مداوم |
|||
|
34 8.9 |
Liter USgal |
ظرفيت روغن سيستم به همراه فيلتر |
||||
|
31 8.1 |
Liter USgal |
حداكثر |
ظرفيت كارتر روغن |
|||
|
24 6.2 |
Liter USgal |
حداقل |
||||
|
مشخصه ها و فواصل تعويض روغن |
||||||
|
500 |
H |
مواد تركيبي كامل ACEA:E4.API:CH-4,CI-4* |
هواكش كارتر بسته |
|||
|
500 |
H |
VDS-2.ACEA:E3,E5.API:CG-4,CH-4* |
هواكش كارتر باز |
|||
|
250 |
H |
VDS.ACEA:E2.API:CF,CF-4* |
هواكش كارتر باز |
|||
|
10 |
0 |
قسمت جلويي بالا |
محدوديتهاي زاويه دار بودن موتور |
|||
|
10 |
0 |
قسمت جلويي پايين |
||||
|
10 |
0 |
لبه كوتاه |
||||
|
440 64 |
400 85 |
KPA PSI |
فشار موتور در سرعت اسمي |
|||
|
200 29 |
Kpa Psi |
تنظيم كليد shut down فشار روغن |
||||
|
125 257 |
°C °F |
حداكثر |
دماي روغن روانسازي |
|||
|
0.012 |
mm |
فيلتر با سايز micron |
||||
1800 1500 دور در دقيقه سيستم سوخت
|
239 0.387 |
223 0.361 |
g/kwh ib/hph |
25% |
برق اضطراري مصرف سوخت خاص |
|
208 0.337 |
205 0.332 |
g/kwh ib/hph |
50% |
|
|
205 0.332 |
203 0.329 |
g/kwh ib/hph |
75% |
|
|
208 0.337 |
205 0.332 |
g/kwh ib/hph |
100% |
|
|
245 0.397 |
230 0.373 |
g/kwh ib/hph |
25% |
برق اوليه مصرف سوخت خاص |
|
210 0.340 |
207 0.336 |
g/kwh ib/hph |
50% |
|
|
205 0.332 |
204 0.331 |
g/kwh ib/hph |
75% |
|
|
205 0.332 |
204 0.331 |
g/kwh ib/hph |
100% |
|
|
264 0.428 |
243 0.394 |
g/kwh ib/hph |
25% |
برق مداوم مصرف سوخت خاص |
|
213 0.345 |
207 0.336 |
g/kwh ib/hph |
50% |
|
|
206 0.334 |
203 0.329 |
g/kwh ib/hph |
75% |
|
|
204 0.331 |
203 0.329 |
g/kwh ib/hph |
100% |
|
|
ASTM-D975-NO1AND2-DJIS KK 2204,EN 590 |
تطبيق سوخت توصيه شده |
|||
|
450 119 |
360 95 |
Liter/h USgal/h |
جريان كلي سوخت |
|
|
1.5 4.9 |
M Fom |
سرمكشي پمپ تغذيه |
||
|
500 72.5 |
Kpa Psi |
فشار پمپ تغذيه |
||
|
0.005 |
Mm |
فيلتر سوخت با سايز ميكرون |
||
|
0.010 |
Mm |
پيش فيلتر / تفكيك كننده آب با سايز ميكرون |
||
|
Heinzmann/EDC4 |
استاندارد ، راهنماي ساخت / نوع |
|||
|
PFW 1 P10052007 / BOSCH |
نوع / ساخت ، پمپ تزريق |
|||
|
4 |
°B.T.D.C |
زمان تزريق std |
||
1800 1500 دور در دقيقه سيستم ورودي و اگزوز
|
15 530 |
11.1 391 |
M3/min cfm |
27°C 81°F |
برق اضطراري |
: مصرف هوا |
|
14.1 498 |
10.9 385 |
M3/min
|
27°C 81°F |
برق اوليه |
|
|
13.8 487 |
10.6 374 |
M3/min cfm |
27°C 81°F |
برق مداوم |
|
|
1.5 6.0 |
1.5 6.0 |
Kpa In wc |
محدوديت ورود هوا ، فليترهاي تميز كننده |
||
|
3.5 14.1 |
3.5 14.1 |
Kpa In wc |
حداكثر محدوديت داخل ورودي هوا |
||
|
كارتريج تك مرحله اي |
ضريب پاكسازي فيلترها |
||||
|
≥ 99.9 |
% |
||||
|
166 9440 |
143 8132 |
Kw BTU /min |
برق اضطراري |
برگشت گرما به سمت اگزوز در : |
|
|
149 8473 |
128 7279 |
Kw BTU /min |
برق اوليه |
||
|
134 7620 |
116 6597 |
Kw BTU /min |
برق مداوم |
||
|
494 921 |
540 1004 |
°C °F |
برق اضطراري |
جريان گاز در اگزوز : |
|
|
473 883 |
527 981 |
°C °F |
برق اوليه |
||
|
456 853 |
514 957 |
°C °F |
برق مداوم |
||
|
7 28.1 |
5 20.1 |
Kpa In wc |
حداكثر فشار عقبي مجاز در : |
||
|
41.1 1451 |
33.9 1197 |
M3/min cfm |
برق اضطراري |
جريان گاز اگزوز در : |
|
|
37.4 1321 |
31.1 1098 |
M3/min cfm |
برق اوليه |
||
|
37.4 1321 |
28.6 1010 |
M3/min cfm |
برق مداوم |
||
|
40 104 |
40 104 |
°C °F |
احتراق مجاز ، دماي هوا بعد از ACA |
||
|
10 |
10 |
Kpa |
افت فشار حداكثر مجاز بالاي CAC |
||
|
44 |
31 |
Kw |
برگشت گرما به CAC |
||
1800 1500 دور در دقيقه سيستم خنك كاري
|
13 739 |
12 682 |
Kw BTU /min |
برق اضطراري |
تابش برگشت گرما از موتور در : |
|
12 682 |
11 626 |
Kw BTU /min |
برق اوليه |
|
|
11 626 |
10 569 |
Kw BTU /min |
برق مداوم |
|
|
93 5289 |
82 4663 |
Kw BTU /min |
برق اضطراري |
برگشت گرما به سمت خنك كننده در : |
|
85 4834 |
75 4265 |
Kw BTU /min |
برق اوليه |
|
|
77 4379 |
68 3867 |
Kw BTU /min |
برق مداوم |
|
|
سرد كننده توصيه شده |
||||
|
سيستم خنك كاري رادياتور |
||||
|
0.719 7.71 |
M2 Foot2 |
مساحت هسته (مركز) رادياتور (std.size) |
||
|
55 2.17 |
Mm in |
ضخامت هسته (مركز) رادياتور (sdt.size) |
||
1800 1500 دور در دقيقه سيستم خنك كاري
|
0.46 4.95 |
M2 Foot2 |
مساحت مركزي مبدل حرارتي خنك كننده هوا |
|||
|
50 1.97 |
Mm In |
ضخامت مركزي مبدل حرارتي خنك كننده هوا |
|||
|
770 30.31 |
Mm In |
قطر پروانه |
|||
|
7.4 10 |
4.4 6 |
Kw hp |
مصرف انرژي پروانه |
||
|
1 :10 |
نسبت گردش پروانه |
||||
|
9.8 .2.59 |
Liter USgal |
موتور |
ظرفيت سرد كننده |
||
|
27.3 7.21 |
Liter USgal |
رادياتور std با بدنه ها |
|||
|
1 : 1.73 |
Drive/ratio |
پمپ خنك كننده |
|||
|
3.6 0.95 |
3.0 0.79 |
i/s USgal |
جريان خنك كننده با سيستم استاندارد |
||
|
35 141 |
25 100 |
Kpa In wc |
حداكثر محدوديت سيستم خنك كننده خارجي ، به همراه لوله كشي |
||
|
87 189 |
°C °F |
شروع به باز كردن |
ترموستات |
||
|
102 216 |
°C °F |
كاملا باز |
|||
|
100 402 |
Kpa In wc |
حداكثر ارتفاع فشار استاتيك |
|||
|
90 361 |
Kpa In wc |
تنظيم درب رادياتور استاندارد |
|||
|
105 221 |
°C °F |
حداكثر فشار تانكر بالايي |
|||
|
8 46 |
°C °F |
حداكثر خنك كاري پايين موتور سرد كننده كنار رادياتور |
|||
|
113 235 |
°C °F |
تنظيم كليد shot down |
|||
|
10% از ظرفيت كلي سيستم خنك كاري |
ظرفيت پايين آوري توصيه شده |
||||
انجام عمل خنك كاري در TAD 721 GE
جريان هواي خنك كاري و حداكثر محدوديت مجاز خارجي دردماي هواي رادياتورهاي مختلف 105°CTTT است و 50% ضد يخ زدگي .
( رادياتور و پروانه سرد كننده )
|
برق مداوم |
برق اوليه |
برق اضطراري |
دماي هوا °C |
سرعت موتور ( دور در دقيقه) |
|||
|
محدوديت خارجي |
جريان هوا kg/s |
محدوديت خارجي pa |
جريان هوا Kg/s |
محدوديت خارجي pa |
جريان هوا kg/s |
||
|
400 300 200 150 0 |
2.1 2.5 3.0 3.1 3.7 |
400 300 200 150 0 |
2.1 2.5 3.0 3.1 3.7 |
400 300 200 150 0 |
2.1 2.5 3.0 3.1 3.7 |
38 45 48 49 54 56 57 59 61 62 64 66 68 |
1500 |
|
400 300 400 200 150 0 |
3.2 3.5 3.2 3.8 4.0 4.5 |
400 300 200 150 0 |
3.2 3.5 3.8 4.0 4.5 |
400 300 200 150 0 |
3.2 3.5 3.8 4.0 4.5 |
50 54 55 57 58 61 62 64 65 66 68
|
1800 |
1800 1500 دور در دقيقه سيستم الكتريكي
|
24V / 1 polesystem |
نوع ولتاژ |
||
|
Iskra / 55 |
AMP |
بازده / ساختن |
: تناوبگر |
|
6 |
Hz /alt. rev |
بازده tacho |
|
|
3.26:1 |
نسبت گردش |
||
|
Melco |
ساختن |
موتور استاتر |
|
|
Pre engaged drive |
نوع |
||
|
5.5 |
Kw |
||
|
2(pre relay) |
Amp |
جريان كششي |
سولفيد موتور استارتر |
|
2(pre relay) |
Amp |
جريان مانع |
|
|
129 |
فلايويل |
تعداد دندانه ها |
|
|
12 |
موتور استارتر |
||
|
400 |
Amp |
جريان راه اندازي در +20°C |
|
|
200 |
Rpm |
سرعت راه اندازي موتور در 20°C |
|
|
2 × 180 |
Ah |
حداكثر |
ظرفيت باتري موتور استارتر |
|
2 × 110 |
Ah |
حداقل در +5°C |
|
|
2 / 3.6 |
Kw |
گرما دهنده مانتفولد دريچه ورودي (12V / 24V ) |
|
|
150 / 120 |
Amp |
رله برق گرما دهنده مانيفولد ( 12V / 24V ) |
|