عوض کردن دنده محرک
ابزار مخصوص : 2267-2276
1-عوض کردن دنده محرک ،اول در پوش سينی جلو را باز کنيد و واتر پمپ را طبق دستورات
کتاب تميرات TD120 گروه 2 صفحه
153-152،78،77 باز کنيد .
2- پيچ نگهدارنده با زوی وسط دنده واسطه را باچار 8/5 بازکرده
و با ميله و ضربات آرام چکش بازورا بيرون بياوريد . (شکل 41)
3- با ابزار شماه 2276 کونس خارجی بلبرينگ دنده را در داخل
دنده واسطه با پرس طوری جا بزنيد که کونس با تبه جلو دنده
هم سطح شود.
(شکل 42)
4- با ابزار 2267نيمه ديگر بلبرينگ را روی با زوی
وسط دنده واسطه زير پرس جا بزنيد .(شکل 43)
5- بازوی وسط دنده را از قسمت جلو دنده جا زده و زير
پرس قرا دهيد و نيمه ديگر بلبرينگ ر با ابزار 2267 جا بزنيد .
(شکل 44)
6- اورينگ دنده را درجای خود قرار داده ودنده و بازورا درجای
خود جا ميزنيم و پيچ نگهدارنده دنده را می بنديم
7- در موقع تعويض دنده گرداننده واتر پمپ بايستی واتر پمپ
کاملا باز کرده و شافت را بيرون بياوريد در غيراينصورت موقع جا
زدن دنده شافت بطرف داخل خواهد رفت و برای باز کردن و بستن
واتر پمپ بدستورات کتاب تعميرات TD120 مراجعه کنيد .
8- برای نصب واتر وسينی جلو از دستورات کتاب تعميرات
(سرويس منوئل ) TD120 استفاده نمائيد .
توپی سر ميل لنگ در عوض کردن دنده محرک
بيرون آوردن و نصب مجدد توپی سر ميل لنگ بوسيله جک هيدروليک
ابزار مخصوص : 626-6625-6624-6603-6602-6601-6600-6413
-6222-2671- نصب توپی جلو ميل لنگ بوسيله فشار هيدروليک احتمال
صدمه ديدن کاسه نمد سينی جلو را برطرف ميکند .
در صورتيکه با روش قديم که بايستی توپی را گرم کرده و جا بزنيد احتمال
بيشتری دارد. که توپی بيش از حد گرم شده و باعث سوختن و خراب شدن
کاسه نمد شود .
بيرون آوردن توپی در عوض کردن دنده محرک
***************
ابزار مخصوص : 6624-6413-6603-6601-6602-6600
را طبق شکل مقابل روی توپی ببنديد و پمپ 6222 به جک
وصل نموده و توپی را بيرون بياوريد . (شکل 45)
نصب توپی سر ميل لنگ در عوض کردن دنده محرک
ميله 6625 را به ميل لنگ می بنديم و در صورت امکان مقداری
از مواد فلزی مخصوص (دی سولفيد موليبد ينيوم )
شماره 0- 1161006 به سر ميل لن بپاشيد . (شکل 46)
توپی و ابزار 6626 وجک 2271 را روی ميله قرار داده و مهره آنرا
می بنديم و پمپ 6222 را به جک وصل نموده و توپی را جا ميزنيم .
(شکل 47)
لوله انتقال روغن (مدل قديم ) در عوض کردن دنده محرک
نصب لوله های انتقال روغن روی موتورهای قبل شماره سريال56818
شماره قطعات جديدئ لوله های انتقال روغن
نام قطعه شماره قطعه تعداد
لوله انتقال روغن 3-470264 1
فلنج 7-470262 1
واشر لاستيکی 5-470263 1
پيچ 16/5 اينج 1-959793 2
واشر 3-955894 2
پايه 9-470143 1
پيچ 16/5 9-942402 3
بست 8-949786 1
واشر 8-955894 1
ضامن مهره 16/5 9-945467 1
تعويض لوله انتقال روغن با لوله جديد
(کارتر باز شده ) در عوض کردن دنده محرک
1- با آچار بوکس 2/1 اينج و آچار 30 لوله انتقال روغن را باز کنيد .
توجه : پيچ هائی را که باز ميکنيد نبايد برای نصب لوله های جديد
بکار ميکنيد نبايد برای لوله های جديد بکار ببريد .
2- با بوکس 2/1 اينج پايه نگهدارنده لوله را روی سيلندر ببنديد .
(شکل 48)
توجه : پايه را طوری ببنديد که پيچ ها بسمت عقب موتور باشند
يعنی قسمت پهن بست بطرف جلو باشد .
3- لوله انتقال روغن را در داخل فلنج قرار داده وواشر لاستيکی را کمی گريس
ماليده وروی لوله گذاشته و بايک آچار بوکس 20 ميليمتری لاستيک
را بداخل فلنج فشار دهيد .(شکل 49)
4- لوله را درجای خود قرار داده و با دست لوله را فشار دهيد
که کاملا ” بانتهای جای خود برسد پيچ های فلنج را بسته
و در صورت نياز چند ضربه آرام به لوله بزنيد که کاملا در جای خود ببنديد .
5- لوله انتقال روغن را به پمپ روغن (اويل پمپ )ببنديد. (شکل 50)
تذکر : پيچ های جديد را که بلندتر از پيچ های سابق هستند همراه
با واشر ها در جای خود ببنديد ضمنا ” فراموش نکنيد که واشر ها
تحت حتما ” بايد بسته شوند زيرا اگر آنها را نبنديد پيچ ها به دنده
گرداننده پمپ برخورد خواهد نمود .
6- بوسيله بست لوله انتقال روغن را به
پايه بست ببنديد (آچار بوکس 2/1 اينج )
(شکل 51)
7- با آچار 30 ميليمتری پيچ لوله سيلندر
را سفت کنيد و پس از اينکه پيچ تا
آخر در جای خود قرار گرفت آنرا با اندازه 120 درجه سفت تر کنيد
(شکل 52)